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在 《致斷銷式拉斷閥工作原理 (一)》中，我們介紹了致斷銷式拉斷閥通過預(yù)設(shè)致斷力，從而確保管路受到超過既定致斷力時(shí)自動(dòng)斷開同時(shí)封閉回路的工作原理。

                                   通過致斷銷斷開 (“限制斷開力”)

因此，依據(jù)工作原理，在使用致斷銷式拉斷閥這產(chǎn)品時(shí)，需確保其連接軟管必須能夠承受并傳遞足夠拉斷三個(gè)致斷銷的力，而通常預(yù)設(shè)的斷開力，根據(jù)實(shí)際工況所采用的軟管受拉極限值不同，會(huì)采取軟管受拉極限的三分之二左右。若預(yù)設(shè)的斷開力過小，拉斷閥僅受到意外擾動(dòng)或拖拽就會(huì)被觸發(fā)斷開，若預(yù)設(shè)的斷開力過大，甚至超過了軟管的受拉極限，則會(huì)出現(xiàn)軟管被拉斷而拉斷閥仍然保持連接的狀況，那么拉斷閥也就失去了工作意義。

                                        致斷銷式拉斷閥應(yīng)用案例場(chǎng)景

此外，在工作狀態(tài)下，致斷銷式拉斷閥的致斷力也會(huì)受到實(shí)際工作壓力的影響：管道中存在壓力本身會(huì)給拉斷閥附加斷開趨勢(shì)，因此管路內(nèi)壓力越大，實(shí)際所需要的觸發(fā)斷開力就越小。在實(shí)際應(yīng)用中，致斷銷式拉斷閥更推薦應(yīng)用于壓力穩(wěn)定的工況，而在相對(duì)高壓的場(chǎng)景下，則根據(jù)實(shí)際工況在合理范圍內(nèi)采取最小的致斷力限制。

在化工流體裝卸作業(yè)中，任何車船的意外駛離，跟管路都會(huì)形成一定的夾角，致斷銷式拉斷閥在受管路方向(軸向)拉力之外，同樣也可以響應(yīng)角度受力的斷開。史陶比爾致斷銷式拉斷閥可以提供0-90度的斷開角，在0度(軸向)至最大90度之間任意方向拉力下，均可觸發(fā)斷開。